Anna Kringe: «Espere que el tramvia que s'ha tret Orengo no retarde més el tren Gandia-Dénia»

Aconseguir la prolongació de la via ampla és un dels objectius que s'ha marcat la primera regidora de Dénia, Ana Kringe, del PP, des que va arribar a l'alcaldia, en juliol de 2008. El tren Gandia-Dénia torna a eixir a la palestra informativa. Este divendres està previst que la secretària d'Infraestructures del Ministeri de Foment, Inmaculada Rodríguez-Piñero, mantinga una reunió amb els alcaldes de Dénia, Oliva i Gandia, on anunciarà que serà l'Estat qui assumisca la construcció d'esta línia ferroviària. Renfe la va suprimir l'any 1974 al·legant una falta de rendibilitat que amb els anys s'ha demostrat poc encertada. Este dissabte, a les 17.30 hores, Dénia viurà una manifestació que s'espera massiva per a demanar el tren, convocada per la Xarxa d'Alcaldes de la Marina Alta.

¿Com va començar la campanya institucional d'arreplegada de signatures i quantes se n'han arreplegades ja?
—Tot va començar a l'abril de 2009, arran d'una reunió de la Xarxa d'Alcaldes de la Marina Alta, on vam parlar del tren. Allà els 23 alcaldes de la comarca signàrem un manifest que després enviàrem a la Conselleria d'Infraestuctures i al Ministeri de Foment. Després començàrem una campanya d'arreplegada de firmes. En un primer moment vam registrar al Ministeri 13.618, i després d'una segona fase, on s'han adherit moltes entitats de tot tipus, ja tenim 26.000.

El tren s'ha quedat, una vegada més, fora dels Pressupostos. S'ha conegut que serà Foment qui el faça. ¿Què li sembla?
—La competència de Rodalies és del Ministeri de Foment, i arran de la reunió de juliol entre el nou ministre, José Blanco, i el president de la Generalitat, Francesc Camps, ja es va vore eixe compromís.

El passat 22 de gener vosté va participar, junt amb la portaveu socialista de Dénia, Paqui Viciano, en una reunió a Madrid amb la secretària d'Infraestructures, Inmaculada Rodríguez-Piñero. ¿Quin va ser el resultat d'eixa trobada?
—La veritat és que vaig eixir amb una sensació molt dolenta, perquè des del Ministeri ens van dir que el tren tardaria almenys 12 anys a ser una realitat. S'havia de fer el procés administratiu desde zero: Pla de Rodalies, estudi informatiu, declaració d'impacte ambiental i al·legacions, redacció del projecte... No ho veig lògic, perquè la Generalitat ja té redactat el projecte d'execució, sobretot del primer tram Gandia-Oliva, Este dilluns, la Xarxa d'Alcaldes i el mateix conseller d'Infraestructures, Mario Flores, hem demanat a Dénia que en siguen menys. Portem 36 anys amb promeses i no entenem perquè per a fer l'AVE es tarden menys anys i per a 31 quilòmetres de via hem d'esperar 12.

¿Quan es signarà l'esperat Pla d'Infraestructures Ferroviàries?
—Es presentarà a finals de març, però la reivindicació continua viva i anem a mantindre la manifestació de dissabte, perquè el tren és un deute històric amb esta comarca.

¿Hi ha consens entre els alcaldes de la Marina respecte al tram Oliva-Dénia?
—Sí, l'únic que canviaria seria l'estació de Dénia, que ja està contemplada al concert previ del nostre PGOU, en el límit amb Pedreguer, només eixint per l'AP-7 a la dreta. Serà una estació comarcal, i entenem que ha de ser accessible per a tots els pobles.

Amb la línia Gandia-Dénia, València i Alacant estarien comunicades amb tren per la costa. L'actual 'trenet' Dénia-Gandia és més turístic que pràctic; tarda més de tres hores a arribar a Alacant, quan amb cotxe s'arriba en una hora. ¿En què s'hauria de millorar la línia de FGV?
—La Generalitat està reconvertint el 'trenet' en TRAM, amb una línia electrificada. Fa més d'un any es va posar en servici la línia Alacant-Benidorm, fa un poc menys fins a Altea, i també arribarà a Dénia en una altra fase; el que passa és que s'ha d'estudiar el pas pel pont del Mascarat. En este cas es parla del 'tren de la costa' o AVE regional Alacant-València, que el president Camps li va suggerir a Blanco, i que enllaçaria les dues capitals en poc més d'una hora.

¿Quin o quins partits polítics considera vosté que més han treballat per acostar el tren, i per a què no s'oblide esta reivindicació?
—Trobe que més que els partits, són els ciutadans de la Marina els que ens han mogut a tots els polítics a fer-ho. Ells són els vertaders perjudicats en què esta línia no estiga. Tots els anys, l'Ajuntament de Dénia aprova una moció en este sentit, i ho fa pe unanimitat de tots els grups polítics.

¿Per què ara es mobilitza el Partit Popular de la Comunitat, a través de Consell i Ajuntaments demanant el tren, i quan manava el PP a Madrid no ho va fer?
—El Partit Popular sempre ha estat a favor del tren Gandia-Dénia. L'estudi informatiu, la declaració d'impacte ambiental i el projecte d'execució del primer traçat es va fer amb un Govern del PP a Madrid i a la Generalitat.

El síndic socialista, Ángel Luna, va dir que no calia manifestar-se el dia 30 perquè la prolongació del tren ja estava inclosa en el Pla d'Infraestructures.
—Trobe que foren unes declaracions desafortunades. Esta campanya va nàixer de la Xarxa d'Alcaldes, on hi ha alcaldes de diferents partits polítics, del PSOE, del Bloc i independents. En el cas de Dénia, fou el Bloc qui va presentar una moció demanant la convocatòria de la manifestació, que vam recolzar tots els grups conjuntament.

¿Està polititzat el tema del tren Gandia-Dénia?
—No, en absolut. En esta campanya institucional hem deixat de costat la política. Ara bé, tots els secretaris generals dels partits a les Corts Valencianes han signat el manifest, excepte el senyor Jorge Alarte.

¿Coneix personalment els alcaldes d'Oliva i de Gandia?
—A Orengo no, a Salvador Fuster el vaig vore per primera vegada en la manifestació d'Oliva, el passat mes de novembre.

A Gandia, l'alcalde Orengo defensa també un tramvia a la Safor, mentre no arribe el tren, que inclús podria ser compatible. ¿No li sembla una contradicció?
—Ací portem molts anys demanant un enllaç ferroviari. L'anterior alcaldessa Pepa Frau va treballar molt amb la Generalitat i l'Estat per tal d'arribar a un consens. Ara hi ha un traçat marcat i un projecte d'execució fet. Només falten els diners. Per això, espere que el tramvia comarcal que s'ha tret el senyor Orengo no retarde molt més el projecte de Rodalies que hi ha programat des de fa molts d'anys fins a Dénia.

¿Hauria preferit que el tren l'haguera fet la Generalitat?
—Compliré 36 anys en març, i el 10 febrer també en faran 36 des que no tenim el tren. Tant de bo este projecte siga una realitat quant abans millor; és el que desitjava fa quinze anys quan havia d'anar a València a estudiar, al metge o a fer tràmits.

PUBLICIDAD