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Los radares móviles serán identificables y visibles

La DGT ha unificado en el territorio que gestiona el umbral de tolerancia con el que actúan los radares, en 7 km/h para límites hasta 100 km/h y 7% para límites superiores. Se publicarán en la web “www.dgt.es” los tramos de vías en las que se intensificará la vigilancia de la velocidad con radares móviles. Los radares distinguirán qué tipo de vehículo ha cometido la infracción de velocidad, para así aplicar la sanción en función de la limitación de velocidad específica aplicable a cada uno.

SG 17/03/2015

 

La directora general de Tráfico, María Seguí, anunció en una Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados cinco novedades que afectan a los radares de la Dirección General de Tráfico (DGT) y que se aplicarán próximamente. Tráfico asegura que “la denuncia no es el objetivo final” de los controles de velocidad, sino que el objetivo de la presencia de radares en las carreteras es que “sirvan como prevención y disuasión”.
Los radares móviles, salvaguardando la seguridad de los agentes, serán visibles para los conductores. Hasta ahora sólo se avisaba con un cártel de la presencia de los controles de velocidad fijos. Los radares serán “todo lo visible que se pueda”.
La “web” de la DGT publicará periódicamente unos 1.200 tramos de vías en donde suele haber radares móviles. Actualmente en la “web” de Tráfico se publica el punto kilométrico en donde se encuentran los radares fijos, pero no los móviles. Esta información comenzará a estar disponible “antes del verano”, en unos dos meses. Esta información se irá modificando con carácter mensual, ya que la intención de la DGT es que su ubicación tenga “un corto periodo de duración y sea rotativa”.
Los radares serán capaces de distinguir por vehículos. Es decir, saltarán a una velocidad distinta en función de que el vehículo sea un coche, una motocicleta o un camión para adaptarse a los distintos límites a los que están sujetos estos vehículos. Ahora el radar sólo salta cuando los vehículos excedían los límites de turismos y motocicletas, aunque luego “se les aplicara la metodología para sancionarlos por la velocidad debida”.
Se unifica en todo el territorio nacional el margen de tolerancia con el que actúan los radares. Con esta medida, todos los controles en cualquier vía del país multarán al vehículo infractor cuando supere en 7 kilómetros por hora el límite establecidos, si estos son inferiores a 100 kilómetros por hora. Cuando la velocidad sea superior a 100 kilómetros por hora se aplicará un 7 por ciento de la misma. “De este modo el conductor conocerá a partir de qué velocidad saltará y denunciarán los radares”, indicó Seguí. En los próximos meses se reemplazarán 30 de los radares de punto por radares de tramo, principalmente en las vías convencionales.
Los radares móviles gestionados por el Servei Català de Trànsit también serán identificables en las carreteras catalanas, pero esta nueva normativa no se aplica a los que son competencia de los ayuntamientos, ni al helicóptero ‘Pegasus’, ni a los coches camuflados en circulación que persiguen a los conductores reincidentes.

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