Nuevo Golf - El sexto de la saga

Uno de los coches más demandados en la historia automovilística ha sido el Golf. Se esperaba ya la renovación del coche mítico por excelencia de todos los tiempos. Ese que ha vendido más de 26 millones de unidades y que a sus 34 años se ha convertido en el icono del automovilismo mundial.

El Nuevo Golf VI quiere seguir abanderando el liderato del estilo y la calidad, y continuar siendo la referencia del segmento de coches compactos. Llega con el espíritu de siempre, abriéndose camino entre las curvas más exigentes, recorriendo rectas infinitas, atravesando las peores condiciones adversas. Su regulación adaptiva opcional del tren de rodaje DDC hace que sea capaz de adaptarse al terreno, a la situación de marcha y, con solo pulsar un botón, también a las necesidades de su conductor. Las variaciones aportadas al nuevo Golf van obviamente mucho más allá de la forma. El estilo es importante, pero se han cuidado detalles tan aparentemente irrelevantes como la ubicación de los mandos de los retrovisores o los elevalunas, elementos cuyo uso habitual hace que repercutan en gran medida en la calidad de utilización.

Como importantes son también dos aspectos como la sonoridad y la ausencia de vibraciones. El parabrisas delantero incorpora un material especial para disminuir la sonoridad, mientras que las puertas y las ventanillas laterales cuentan con un sellante específico en busca de la misma función.

Tal vez lo más impactante se encuentre en las mecánicas. La oferta inicial de Volkswagen en su modelo más carismático contará con dos versiones de gasóleo y cuatro de gasolina que será ampliada con otras motorizaciones más adelante. El bloque de dos litros TDI con potencias de 110 y 140 CV y siempre contando con filtro de partículas de serie cubrirá de momento la oferta en diésel, mientras que en gasolina se dispondrá de versiones con 102, 122 y 160 CV de potencia. El ejemplo más claro del nuevo Golf lo tenemos en el nuevo motor TDI de 110 CV. Con tecnología common-rail y las emisiones reducidas, el bajo consumo y la elevada fuerza de tracción de este innovador motor, aseguran que en el horizonte no haya nada más que el futuro.

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